অনলাইন ডেক্স: বরিশাল নগরের রুপাতলী বাস টার্মিনাল, যেখান থেকে বরিশালের বিভিন্ন উপজেলাসহ দক্ষিণ ও দক্ষিণ পশ্চিমাঞ্চলের ৬ জেলায় যাত্রীবাহী বাস চলাচল করে। দিনভর এ টার্মিনালটিতে যাত্রীদের পদচারণা থাকে।

কিন্তু টার্মিনাল এলাকার বেহাল দশার কারণে যাত্রীসেবার মান দিন দিন খারাপ হয়ে পড়ছে।

বরিশাল থেকে খুলনায় নিয়মিতো যাতায়াতকারী প্রিয় লাল হালদার বলেন, দক্ষিণাঞ্চলে সড়ক যোগাযোগ ব্যবস্থার উন্নয়নের কারণে দিন দিন রুপাতলী বাস টার্মিনালে যাত্রীর চাপ বাড়ছে। কিছুদিন আগেও পিরোজপুরের কচা নদীর বেকুটিয়া ফেরির কারণে এ রুট দিয়ে খুলনা যেতে বেশ সময় লাগতো। তাই বেশিরভাগ মানুষ নথুল্লাবাদ বাস টার্মিনাল ব্যবহার করতো। কিন্তু এখন কঁচা নদীর ওপর সেতু হয়ে যাওয়ায় এ রুটে সময় ও ভোগান্তি কমেছে কয়েকগুণ। ফলে এ রুট দিয়ে বাগেরহাট, খুলনা, বেনাপোলগামী যাত্রীর চাপ বেড়েছে।

তিনি বলেন, যাত্রীর চাপ বাড়লেও কমেছে রুপাতলী বাস টার্মিনালের যাত্রীসেবার মান। টার্মিনাল ভবনের তিন পাশের সড়কে খানাখন্দ ও বিশাল আকৃতির গর্ত হয়েছে। ফলে অল্প বৃষ্টিতেই প্রায় হাঁটু সমান পানিতে তলিয়ে যায় টার্মিনালের পূর্ব-পশ্চিম ও উত্তরাংশের সড়কগুলো। আবার সঠিক ড্রেনেজ ব্যবস্থা না থাকায় সহসা সেই পানিও নামছে না টার্মিনাল এলাকা থেকে। এ কারণে থ্রি-হুইলারের মতো যানবাহনগুলো টার্মিনালের ভেতরে আসতে চায় না। আর দক্ষিণ দিক থেকে টার্মিনাল ঘিরে রাখা দোকানঘরগুলোর ফাঁক দিয়ে কোনভাবে বাস কাউন্টারে আসতে হয় যাত্রীদের।

তবে কাউন্টারে এসেও ভোগান্তি থেকে রক্ষা পাওয়া যায় না বলে জানালেন কুয়াকাটাগামী বাসের যাত্রী বশির আহম্মেদ। তিনি বলেন, কাউন্টারের টিকিট কাটার বাসে উঠবো ঠিক করলাম। কিন্তু বাসে উঠতে হলে কাদা-পানি ভাঙতে হবে। কারণ বাসের দরজাটা যেখানে, সেখানে কাদা পানিতে জর্জরিত। তারপর কি আর করা বাচ্চাকে কোলে তুলে কোনভাবে উঠিয়ে দিলাম। স্ত্রী আমার হাত ধরে কোনভাবে উঠলো, আর আমার জুতাসহ পা তো কাদায় মেখে একাকার।

টার্মিনালের এমন অবস্থায় যাত্রীরা কাউন্টারে না এসে মহাসড়কে দাঁড়িয়ে থাকেন বলে জানান টিকিট বিক্রেতারা। তারা বলেন, বর্তমানে টার্মিনালের ভেতরের কাউন্টারগুলোতে যতো টা না টিকিট বিক্রি হয়, তার থেকে সামনের মহাসড়ক থেকে যাত্রী বেশি উঠছে। কাদা-পানির করণে অনেকেই টার্মিনালে আসতে চায় না। তবে যারা সামনের দিকে সিট চান, তারাও কাউন্টারে এসে টিকিট কেটে সামনের মহাসড়কে গিয়ে দাঁড়ায়। কাউন্টারের সামনের পার্কিং থেকে গাড়িতে উঠতে চায় না।

বাস চালক রকিব বলেন, এ টার্মিনালে বর্ষায় যেমন কাদাপানি সমস্যা, তেমনি শীতকালে টার্মিনালে ধুলো সমস্যা হয়ে দাঁড়ায়। আবার দূরপাল্লা ও অভ্যন্তরীণ রুট মিলে যে পরিমান বাস আসা-যাওয়া করে এ টার্মিনালে সেই পরিমান জায়গাও নেই।

বাস মালিক ও শ্রমিক সমিতি সূত্রে জানা গেছে, এ টার্মিনাল থেকে ২১টি রুটে দিনভর কয়েকশত বাস চলাচল করে। জায়গা সংকুলান না হওয়ায় বাস টার্মিনালের বাইরে মহাসড়কের পাশ ধরেও রাখতে হয়। আবার জরাজীর্ণ টার্মিনালভবন ও ভেতরের ভাঙ্গাচোড়া সড়কের কারণে যাত্রী ও চালকদের দীর্ঘদিন ধরে পোহাতে হচ্ছে দুর্ভোগ।

বাস শ্রমিক সেলিম বলেন, টার্মিনালের ভেতরের অংশে বাস পার্কিং করে কোথাও যেতে হলে হাঁটু সমান কাদাপানির মধ্য দিয়ে হাঁটতে হয়। এককথায় কেউ একবার এ পানি পার হলে গোসল না করে উপায় নেই। মালিক সমিতিকে বিষয়টি জানলেও কোনো কাজ হয়নি।

এ বিষয়ে বরিশাল-পটুয়াখালী বাস ও মিনিবাস মালিক সমিতির সাধারণ সম্পাদক কাওছার হোসেন শিপন বলেন, টার্মিনাল এলাকায় চলমান ড্রেনের সংস্কার কাজ শেষ হলে টার্মিনালের মূল সংস্কারকাজ শুরু হবে। এর আগে মাঝেমধ্যে ইট ফেলে সমস্যা সমাধানের চেষ্টা করা হচ্ছে।

বরিশাল সিটি করপোরেশনের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা সৈয়দ ফারুখ আহম্মদ বলেন, বরিশাল নগরের বিভিন্ন এলাকায় সড়ক নির্মাণ, সংস্কারসহ নানা উন্নয়নমূলক কাজ চলমান রয়েছে। জনগণের ভোগান্তির বিষয়টি মাথায় রেখে যত দ্রুত সম্ভব রুপাতলী বাস টার্মিনালের সংস্কারকাজ করা হবে।